أستون مارتن تستعد لإطلاق سيارة فانتاج رودستر المكشوفة الجديدة بميزاتها المبتكرة
- السيارة الرياضية الجديدة المنتظرة تتميز بمحرك أمامي عالي الأداء ونظام دفع خلفي وسقف معدني قابل للطي
- الطراز الجديد يمثل عملية إعادة تجديد لميزات طراز فانتاج كوبيه مثل ديناميكيات القيادة المميزة والترس التفاضلي الخلفي الإلكتروني ومخمّدات DTX التكيفية من بيلستين
- سيارة فانتاج رودستر تتميز بوزنها الخفيف ومحركها ثماني الأسطوانات بسعة 4.0 ليتر المزود بشاحن توربيني مزدوج بقوة تبلغ 665 حصان وعزم دوران يصل إلى 800 نيوتن متر
- السيارة الجديدة من أستون مارتن تزيد سابقتها بوزن يبلغ 60 كيلوجرام فقط متضمنة السقف والتحسينات الهيكلية المُضافة
- طراز فانتاج رودستر يتميز بأسرع سقف كهربائي قابل للطي في السوق بزمن يبلغ 6.8 ثوان وعلى سرعة قيادة تصل إلى 31 ميل/ سا (50 كم/ سا)
- نظام التعليق والهيكل الداخلي للسيارة شهدا بعض التعديلات بهدف توزيع الوزن على القسم الخلفي من السيارة
- السيارة تتميز بالسرعة القصوى ذاتها لطراز فانتاج كوبيه التي تصل إلى 202 ميل/ سا مع تسارع من 0 إلى 60 ميل/ سا خلال 3.5 ثانية
- العلامة تعتزم البدء بعمليات التسليم في الربع الثاني من عام 2025
جايدون، وارويكشاير؛ 15 يناير 2025: أعلنت أستون مارتن عن إطلاق فانتاج رودستر الجديدة، وهي النسخة المكشوفة من سيارة فانتاج كوبيه الاستثنائية التي تم إنتاجها عام 2024. ويتابع الطراز الجديد مسيرة العلامة المميزة في قطاع السيارات الفاخرة والتصاميم الفريدة، ويتفوق على جميع طرازات فانتاج السابقة من حيث الخصائص والإمكانيات، كما ترتقي سيارة فانتاج رودستر بتجربة القيادة إلى آفاق جديدة.
ويتوفر الطراز الجديد بمحرك أستون مارتن ثماني الأسطوانات بسعة 4.0 ليتر مزود بشاحن توربيني مزدوج، بقوة تصل إلى 665 حصان وعزم دوران يبلغ 800 نيوتن متر، وتقدم السيارة أداءً استثنائياً وأنظمة ديناميكية متقدمة وميزات متطورة، بالإضافة إلى إمكانية طي السقف لتمنح الركاب متعة قيادة السيارات المكشوفة. وترتقي سيارة فانتاج رودستر بتجربة القيادة المميزة التي يوفرها الطراز السابق، حيث تعزز سحر قيادة هذه السيارة الرياضية البريطانية المتطورة.
وتتميز السيارة الجديدة بتصميمها الأنيق والمريح المعهود لدى السيارات المكشوفة، والذي يتجاوز حدود التصميم المعتادة لدى العلامة. ويعد الطراز الجديد إضافة مميزة إلى عالم السيارات المكشوفة وأحدث عضو في عائلة طرازات فانتاج، وتتميز السيارة بسقفها المعدني خفيف الوزن، وهو أسرع سقف قابل للطي بشكل تلقائي في السوق.
وتحتفي فانتاج رودستر بالإرث العريق لسلسلة فانتاج من أستون مارتن، والذي يعود إلى 75 عاماً منذ إجراء بعض التعديلات على محرك سيارة دي بي 2 (بنسختيها الكوبيه والمكشوفة) في عام 1950، واشتملت التحديثات على مكربنات أكبر ونسبة انضغاط أعلى بهدف زيادة قوة المحرك ثنائي الكامات بسعة 2.6 ليتر من 105 إلى 125 حصان.
وتحتفل أستون مارتن هذا العام بمرور 20 عاماً على إطلاق محرك فانتاج ثماني الأسطوانات عام 2005. كما أن فانتاج هي أول سيارة حديثة من أستون مارتن يتم إنتاجها في جايدون وأول طراز يحصل على اسم السلسلة، بالإضافة إلى طراز فرعي، حيث تم إطلاق نسخة رودستر بعد عام واحد فقط من انطلاقها.
وتعليقاً على هذا الموضوع، قال أدريان هولمارك، الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن: “توفر الميزات التقنية والخصائص الديناميكية للسيارة الجديدة مستويات عالية من الأداء تفوق أداء أي من طرازات فانتاج السابقة، مما يرتقي بمكانتها بوصفها السيارة الرياضية الأفضل في فئتها. ولا تقل سيارة فانتاج رودستر عن سابقتها في تجربة القيادة الاستثنائية التي توفرها، حيث تشتمل على جميع مزايا نسخة الكوبيه إلى جانب تحسينات كبيرة للأداء نفذها فريق التصميم الهندسي والديناميكي. وتوفر فانتاج رودستر تجربة قيادة ممتعة وغير مسبوقة في الهواء الطلق”.
الخصائص الهندسية
تتمتع سيارة فانتاج رودستر بالخواص الديناميكية الرئيسية نفسها في طراز فانتاج كوبيه، ويعود السبب في ذلك إلى أن كلا السيارتين قد تم تصميمهما بالتوازي بدلاً من تصميمهما بشكلٍ متتالي، مما يعني أنه قد تم تصميم نسخة رودستر بشكلٍ منفصل، مما أتاح لفريق التطوير إدخال الميزات والخصائص الإضافية بسهولة مع المحافظة على أداء السيارة ودون زيادة وزن السيارة بشكلٍ كبير.
وشهد محرك أستون مارتن ثماني الأسطوانات بسعة 4.0 ليتر المزود بشاحن توربيني مزدوج زيادة في قوة المحرك تبلغ 155 حصان وارتفاعاً في عزم الدوران يصل إلى 115 نيوتن متر، مقارنةً مع طراز فانتاج رودستر السابق، ويعود ذلك إلى الزيادة في حجم الشاحن التوربيني والتعديلات على عمود الكامات والتحسينات على معدل الضغط. وتصل قوة المحرك الإجمالية إلى 665 حصان ويبلغ عزم الدوران 800 نيوتن متر، وتشتمل السيارة على ناقل حركة أوتوماتيكي مؤلف من 8 سرعات، وترس تفاضلي محدود الانزلاق إلكترونياً للعجلات الخلفية فقط. وتجمع فانتاج رودستر بين الأداء الفائق (تسارع من 0-60 ميل/ سا في 3.5 ثانية) والتقنيات المتطورة، وتتميز بمحرك أمامي كلاسيكي ونظام دفع خلفي، مما يشكل المزيج الأمثل لعشاق القيادة. ويتيح السقف القابل للطي لركاب السيارة فرصة مميزة للاستمتاع بصوت هدير المحرك ثماني الأسطوانات، والذي ينبثق من أسفل غطاء المحرك الانسيابي وصولاً إلى فوهات العادم الخلفية.
وتوفر سيارة فانتاج رودستر أرضية مثالية للتوقف، بفضل الهيكل فائق المتانة والمصنوع من الألمنيوم، وألواح جسم السيارة المتماسكة مع توزيع الوزن من الأمام إلى الوراء بنسبة 49 إلى 51. كما تبرز هذه السيارة بمزايا الدقة والتوازن، فضلاً عن سمات موثوقية الأداء، حيث تتضمن أذرع تعليق مزدوجة غير متساوية الأطوال ومستوحاة من سيارات السباق في مقدمة السيارة، ومحور خلفي متعدد الأذرع، بالإضافة إلى مخمدات DTX من بيلستين القابلة للتكيف والمزودة بالنوابض اللولبية، والتي يمكن تخصيصها حسب الطلب.
وتتميز سيارة فانتاج رودستر بخفض مستوى السرعة بوتيرة مطردة ومتكررة تفوق الوقت اللازم لزيادتها، بفضل أقراص المكابح بقياس 410 ملم في القسم الأمامي مع مكابح مصنوعة من السيراميك الكربوني، وهي مثبتة عن طريق ستة مكابس أحادية الكتلة. ويتوفر الثبات الضروري أثناء القيادة بفضل إطارات ميشلين بايلوت سبورت المخصصة، التي تم تطويرها خصيصاً من قبل شركة ميشلين وقامت أستون مارتن بتعديلها وفق تركيبة مصممة لتلائم المتطلبات الخاصة بسيارة فانتاج. ويسهم ذلك في توفير قدرات الثبات الفائقة أثناء القيادة في الظروف الجوية الرطبة والجافة، فضلاً عن الموثوقية العالية في ما يتعلق بالقدرة على توجيه السيارة وخصائص الانفصال التدريجي.
وتتكامل المكونات الصلبة في السيارة مع بنية إلكترونية تعمل باستخدام ستة مستشعرات محورية قادرة على توفير بيانات مفصلة حول سلوك السيارة، مما يسمح لنظام التحكم الإلكتروني بالثبات باعتماد الإعدادات الملائمة لكل من ظروف وأسلوب قيادة السيارة. كما تحتوي سيارة فانتاج رودستر على نظام التحكم بالجر المتطور والموجود في سيارة فانتاج كوبيه، الأمر الذي يتيح للسائق إمكانية الاختيار من الإعدادات الثمانية المتوفرة للتحكم بالجر؛ وقد تم تحسين الإعداد الافتراضي الخامس لتوفير مزايا الالتفاف بصورة أسرع وأكثر دقة. وتزداد إمكانية التحكم بأداء السيارة كلما انخفضت قوة الجر، مما يوفر مستويات أعلى من السلامة والطمأنينة أثناء القيادة. وعلى سبيل المثال، يمكن للسائقين إيثاف نظام التحكم بالجر خلال الظروف الجوية القاسية من أجل اختبار أداء السيارة بمعزل عن التحكم الإلكتروني.
وقد تم اعتماد تدابير متنوعة في تصميم سيارة رودستر تضاهي تلك الموجودة في سيارة كوبيه، حيث تحتوي هذه السيارة على المزايا الفريدة لسيارات فانتاج وقدراتها الكبيرة على الطرقات المفتوحة. وفي هذا الإطار، تم منح الأولوية لتحقيق هدفين رئيسيين يتعارضان في العادة؛ يتمثلان في الإبقاء على خفة وزن السيارة قدر الإمكان بالنسبة لسيارة كوبيه، والحفاظ على صلابة الهيكل في أعلى مستوى بالنسبة للسيارات المكشوفة.
ويشمل ذلك تحديد مسارات الحمولة على الهيكل والجسم، وتعديل طريقة ارتباط الجسم في الجزء الخلفي من السيارة لإضفاء مزيد من الصلابة مقارنة مع سيارة كوبيه. كما تمت إضافة ألواح القص ذات الوزن المحسّن في مواضع استراتيجية، بهدف التقوية الجانبية للهيكل بما يفوق سيارة كوبيه، وهو ما يسمح بتعويض الانخفاض في الصلابة في السيارات المكشوفة.
وتتميز السيارة أيضاً بتصميم السقف القائم على الطي المتعرج، مما يضمن سرعة وخفة وزن تفوق تلك الموجودة في السقف التقليدي بآلية الطي متعددة المفاصل، ويوفر المساحة اللازمة لمتطلبات غطاء المقعد الخلفي؛ ويعني ذلك توفير إضافي للوزن وتخفيض مركز الجاذبية. ويمكن فتح أو إغلاق السقف في سيارة رودستر وفق أي سرعة لغاية 31 ميل/ سا (50 كم/ سا)، حيث تستغرق العملية بأكملها في أي من الحالتين 6.8 ثانية فقط؛ ويشار إلى أنها أسرع ألية أتوماتيكية بالكامل تقدمها السوق في هذا المجال. ويمكن أيضاً إجراء هذه العملية السلسة عند الجلوس في السيارة أو عن بعد من خلال المفتاح، طالما أن السائق موجود على بعد مترين من السيارة كحد أقصى.
ويتسم سقف السيارة بتصميمه الأنيق والسلس على الرغم من سرعة فتحه وطيه وخفة وزنه؛ ويتضمن ما لا يقل عن ثماني مستويات من قابلية العزل لضمان توفير صوت أعلى في المقصورة أثناء إغلاق السقف بما يوازي نظيرتها الموجودة في سيارة فانتاج كوبيه.
وتعزز الآلية البسيطة في الطي المتعرج من خفة السقف، مما يسمح بتطبيق زيادة إجمالية على وزن السيارة تبلغ 60 كيلوجرام فقط، وهو إنجاز بارز ورائد ضمن هذه الفئة من السيارات.
وبدورها، خضعت هيكلية حماية السيارة أثناء الانقلاب لتحسينات متقنة، تتيح تعزيز مزايا القوة وخفة وزن السيارة إلى أقصى حد ممكن. وقد تم تصميم نظام حماية السيارة أثناء الانقلاب من مادة الألمنيوم بواسطة عملية يطلق عليها اسم كاستروجن، تعتمد على دمج العناصر المناسبة لكل من عمليتي الصب والقذف، مما يضمن توفير منظومة تغليف متماسكة وخفيفة الوزن وسهلة الاستخدام.
كما حظي نظام التعليق بعناية فائقة لمراعاة التغيير في الكتلة وتوزيع الوزن. وتسمح هذه التعديلات رغم بساطتها بإعادة ضبط البرامج الخاصة بكل من المخمدات الخلفية وتثبيت علبة التروس الخلفية، مما يعكس المدى البعيد الذي ذهب إليه مهندسو أستون مارتن لضمان نقل أسلوب التحكم الفريد من سيارة كوبيه إلى رودستر.
ومن جانبه، قال سيمون نيوتن، مدير أداء المركبات لدى أستون مارتن: “تصدرت سيارة فانتاج أبرز العناوين في العام الماضي بفضل ما تم تطبيقه على الطراز السابق من زيادة كبيرة في قدرة السيارة وعزم الدوران، إلى جانب الأسلوب الحيوي في توظيف تقنيات الأداء الفريدة، الأمر الذي أثار حماسة عشاق السيارات من مختلف الأذواق. ونسعى من خلال تطوير سيارتيّ كوبيه ورودستر في وقتٍ واحد إلى إبراز قدرتنا على الاحتفاظ بالقدرات الديناميكية الكبيرة والطابع الرياضي المرن لسيارة فانتاج، مع الحرص على توفير أفضل المزايا في ما يتعلق بالسقف القابل للطي؛ ويوفر ذلك للسائقين أقصى درجات المتعة أثناء القيادة في حالة السقف المكشوف. ونجحنا في تحقيق ذلك من خلال التحسينات الدقيقة في هيكل جسم السيارة والتعديلات على الهيكل في سيارة رودستر، التي أنجزها فريق الهندسة الديناميكية المتمرس على النحو الموجود في سيارات كوبيه”.
التصميم
يتميز تصميم فانتاج رودستر بحفاظه على اللمسات الجمالية والتأثيرات الفريدة لطراز فانتاج كوبيه، بالإضافة إلى الإبقاء على الخطوط الهندسية المميزة سواء كان السقف في وضعية الفتح أو الإغلاق. ويمنح ذلك السيارة مظهراً متألقاً بتصميم فريد يرتقي إلى مستوى سمعة العلامة، لا سيما عند طي السقف الذي يضفي مزيداً من الروعة على جمالية السيارة. كما تنفرد السيارة بتناغم فريد بين الزجاج الأمامي الذي يتيح مجال رؤية واسع مع الانحناءات الرفيعة في وسط الهيكل.
ويوفر الطراز الجديد إمكانية طي السقف بسلاسة خلف المقاعد دون الحاجة لوجود غطاء خلفي كبير ثقيل الوزن، حيث ينزلق السقف بهدوء للأسفل حتى يلامس الجناح الخلفي المميز. كما استخدمت العلامة في طراز رودستر هيكلاً عريضاً يماثل طراز كوبيه، حيث تم زيادة سعة فتحة شبكة المبرّد الشهيرة من أستون مارتن، والتي تمثل نموذجاً يحتذى به في آلية المواءمة بين اللمسات الجمالية والجوانب العملية، لا سيما وأن شبكة المبرد الكبيرة تزيد من تدفق الهواء إلى محرك السيارة الجبار بنسبة 30% تقريباً.
وتضفي اللوحة الرائعة على السيارة مظهراً رياضياً مميزاً، حيث تتوفر بثلاثة ألوان جديدة هي الياقوت المتلألئ وساتان الياقوت المتلألئ والبرونزي المتوهج، بينما تم تحديد ألوان السقف بالأسود والأحمر والأزرق أو بالأسود والفضي. وبهدف تعزيز الطابع الرياضي للسيارة، تتوفر إمكانية تطبيق مجموعة من تصاميم الطلاء بـ 21 لوناً مختلفاً. كما يمكن الاختيار من بين أربعة تصاميم مختلفة للعجلات بقياس 21 إنش مع مجموعة من اللمسات النهائية، بالإضافة إلى سبعة خيارات مختلفة لألوان ملاقط المكابح.
ومن جهته، قال ماريك ريتشمان، المدير الإبداعي لأستون مارتن: “تمثل فانتاج رودستر الجديدة نموذجاً فريداً يعكس روعة فنية استثنائية، لا سيما مع هدير محركها القوي الذي يضفي مزيداً من الرقي على تصميمها الرياضي وفق أسلوب يعزز التواصل البصري والحسي بشكلٍ مميز، بالإضافة إلى التكامل المتناغم لمظهرها الرائع مع قوة محركها الرياضي، مما يجعل من قيادتها تجربة حسية غامرة لا مثيل لها. وتجمع السيارة الجديدة جمالية التصميم وقوة الأداء، كما يسهم صوت المحرك في تعزيز هذا التوازن الفريد، حيث يضفي صوت المحرك مزيداً من المتعة على تجربة قيادتها على الطرقات. وفي حال رغب السائق في طي السقف، فيمكنه الاستمتاع بصوت السيارة الديناميكي الذي يتوافق بشكلٍ مبهر مع تصميمها الرائع الذي يجمع البساطة والقوة والتواصل الفريد، مما يمنح السائق تجربة غامرة لا تنسى”.
وتتيح فانتاج، مثل جميع طرازات أستون مارتن، لعملائها استكشاف الإمكانات العديدة من خلال خدمة التخصيص المميزة كيو باي أستون مارتن. وتوفر الخدمة الرائدة للعملاء إمكانية الوصول إلى المصممين والحرفيين في أستون مارتن والاستمتاع بخدمة تخصيص شخصية متكاملة، انطلاقاً من أدق التفاصيل ووصولاً إلى الهندسة الشاملة وإنتاج مكونات مخصصة بالكامل.
وتمثل فانتاج رودستر، مثل نظيرتها طراز كوبيه، أحدث الطرازات المزودة بالجيل الجديد من نظام المعلومات والترفيه الخاص بعلامة أستون مارتن، والذي تم تصميمه خصيصاً وتطويره بالكامل في مصانع العلامة، وتم اعتماده لأول مرة في سيارة دي بي 12. وينطوي على نظام متكامل متعدد الشاشات مع اتصال كامل بالإنترنت، ويتميز باستخدام تقنية شاشة اللمس عالية الوضوح بمقاس 10.25 بوصة مع ميزة التحكم بالإيماءات بإصبع واحد وعدة أصابع. وتحقق السيارة الجديدة توازناً بين مزايا استخدام شاشة اللمس والمفاتيح التقليدية، حيث تضم مجموعة من الأزرار للعمليات الميكانيكية الأساسية، بما فيها تبديل التروس واختيار نمط القيادة والتحكم بأنظمة التدفئة والتهوية. كما توجد مفاتيح خاصة لإعدادات الهيكل ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات والعادم ونظام السلامة الفعال ونظام التحكم بالمسافة عند الركن، بما يضمن للسائق سهولة الوصول إلى أكثر مفاتيح التحكم استخداماً أثناء القيادة دون الحاجة إلى إبعاد عينيه عن الطريق. كما تتميز السيارة بتطبيق أستون مارتن الجديد لتعزيز تجربة العملاء، والذي يتوفر على نظاميّ آي أو إس وأندرويد، ويتيح التواصل مع السيارة والتحكم بها والحصول على الملاحظات من خلال الأجهزة الإلكترونية الخاصة.
وتم تزويد السيارة بنظام أستون مارتن الصوتي 390 واط والمكون من 11 مكبر صوت، والذي تم تطويره باستخدام أجهزة حديثة ويوفر وضع الصوت المحيطي ويستفيد من معالجة الصوت بتقنية كوانتوم لوجيك® لتقديم أفضل مستويات الأداء الصوتي في السيارة. وحرصاً منها على تلبية أذواق عشاق الموسيقا أثناء القيادة، طورت أستون مارتن بالتعاون مع باورز أند ويلكنز، الشريك الصوتي للعلامة، نظاماً اختيارياً تم تصميمه ليتناسب مع حجم وشكل المقصورة الداخلية لسيارة فانتاج رودستر، ويجمع بين أحدث التقنيات والابتكارات المتوفرة في أنظمة الصوت عالية الجودة التي تميز شركة باورز أند ويلكنز.
ومن المقرر أن تبدأ عمليات تسليم السيارات للعملاء في الربع الثاني من عام 2025، لتنضم إلى محفظة العلامة التي تزخر بالطرازات المميزة مثل سيارات الكوبيه دي بي 12 ودبي بي 12 فولانتي وفانكويش الجديدة ودي بي إكس 707 الرائعة وفالهالا الخارقة، مما يجعلها واحدة من أكثر السيارات قوة وشمولية وشهرة في تاريخ علامة أستون مارتن الممتد إلى 112 عاماً.
