أضافت سيارة بورشه تايكان توربو GT حلبة مرسى ياس إلى قائمتها المتزايدة من حلبات السباق العالمية التي سجلت عليها أرقامها القياسية. وأصبحت السيارة رسمياً أسرع سيارة كهربائية بالكامل على حلبة مرسى ياس.
أصبحت سيارة بورشه تايكان توربو GT رسمياً أسرع سيارة كهربائية تعمل بالبطارية على حلبة مرسى ياس في أبوظبي في الإمارات العربية المتحدة. وانضمت حلبة مرسى ياس إلى قائمة حلبات السباق الشهيرة حول العالم التي سجلت عليها سيارة تايكان توربو GT أرقامها القياسية، حيث تُعتبر رسمياً أسرع سيارة كهربائية بالكامل مخصصة للطرقات على حلبة مرسى ياس.
سجلت سيارة تايكان توربو GT الرقم القياسي البالغ 2:07.247 على مسار سباق الجائزة الكبرى الذي يبلغ طوله 5.281 كيلومتر في حلبة ياس مارينا، وهو نفس المسار الذي تُقام عليه الجولة الأخيرة من بطولة العالم للفورمولا 1 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات كل موسم.
وتم اختيار رامز عزام، سائق سباقات GT والمعلم في مدرسة السباقات في الإمارات العربية المتحدة، لقيادة السيارة أثناء محاولة تسجيل الرقم القياسي. واعتمدت حلبة مرسى ياس ومنظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية رسمياً الرقم القياسي الجديد وفقاً لمجموعة من القواعد التي تم وضعها مؤخراً لتسجيل زمن لفات السيارات التي تخرج من خط الإنتاج.
وقال رامز عزام، الفائز بفئة GT4 في سباق دبي 24 ساعة لهذا العام: “ما يميز تايكان توربو GT عن غيرها من السيارات الكهربائية هو قدرتها على الحفاظ على سرعة ثابتة طوال اللفة، على عكس معظم السيارات الكهربائية التي تُظهر أداءً قوياً فقط عند السير في خط مستقيم”.
وأضاف: “تتميز تايكان أيضاً بوضعية القيادة المنخفضة التي تساعد السائق على تعزيز قدرات التحكم في السيارة والكبح والانطلاق بقوة بفضل ديناميكية أنظمة الشاسيه من بورشه. تذكرني هذه السيارة، من نواحٍ عديدة، بسيارة 911 GT3 التي قُدتها على هذه الحلبة من قبل”.
واختتم بقوله: “تستفيد تايكان توربو GT من نقاط قوة السيارات الكهربائية، مثل انخفاض مركز ثقلها مقارنةً بالسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي والاستجابة الفورية لدواسة الوقود دون أي تأخير مع عزم الدوران القوي والثابت، ما يجعلها واحدة من أسرع السيارات التي قدتها على الحلبة، لا سيما عند اجتياز المنعطفات. إنها سيارة رائعة بكل معنى الكلمة”.
نظام رسمي جديد لتسجيل زمن اللفات للسيارات التي تخرج من خط الإنتاج
ينص النظام الرسمي الجديد لتسجيل زمن اللفات على خضوع السيارات لفحص دقيق قبل انطلاقها على الحلبة لضمان مطابقتها لمواصفات السيارات المخصصة للطرقات. وتتكون عملية تسجيل زمن اللفة فترة تدريبية مدتها 60 دقيقة، تليها لفات تأهيلية مدتها 45 دقيقة، حيث يجب تسجيل زمن اللفة القياسي.
وأشرفت منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية، بقيادة فيرغوس لافرز، الخبير والمسؤول الكبير في الاتحاد الدولي للسيارات، على العملية بالكامل مع الاستفادة من جميع مرافق التحكم بالسباق، بما في ذلك تطبيق قيود وشروط المسار للتأكد من أن زمن اللفة المسجل متوافقاً تماماً مع اللوائح المعتمدة.
وقال وسام خليل، المدير العام لمركز بورشه أبوظبي والعين: “نشكر إدارة حلبة مرسى ياس ومنظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية على تعاونهم معنا من أجل وضع هذا النظام الرسمي الجديد لتسجيل زمن اللفات للسيارات المخصصة للطرقات على حلبة ياس”.
ووجه وسام خليل التهنئة لرامز عزام على تسجيله هذا الزمن القياسي الذي بلغ 2:07 دقيقة، وأضاف: “أكد هذا الإنجاز على القدرات الفائقة لسيارة تايكان توربو GT وارتقائها بمعايير السيارات الكهربائية، وأثبت أنها أقوى طراز من تايكان وأكثرها تركيزاً على الأداء حتى الآن”.
يذكر أن حلبة مرسى ياس تستضيف الجولة الختامية لموسم فورمولا 1 كل عام، كما تعد مركزاً لرياضة السيارات في الشرق الأوسط. وأصبح بإمكان الحلبة الآن اعتماد الأرقام القياسية الرسمية لأسرع زمن للفات السيارات المخصصة للطرقات.
وتعتبر تايكان توربو GT أقوى سيارة مخصصة للطرقات من بورشه على الإطلاق، حيث يعتمد تطويرها على خبرات الشركة التي تكتسبها من سيارتها الكهربائية 99X الفائزة ببطولة إيه بي بي فورمولا إي العالمية التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات.
من جانبه، قال علي البشر، المدير العام لحلبة مرسى ياس: “تفخر حلبة مرسى ياس بشراكتها مع بورشه للارتقاء بمعايير أداء السيارات الكهربائية”. وأضاف: “يؤكد هذا الرقم القياسي القدرات الفائقة لسيارة تايكان توربو GT، ويعزز أيضاً دور حلبة مرسى ياس كوجهة عالمية لشركات السيارات من أجل عرض أحدث التقنيات المبتكرة وفق نظام رسمي معتمد”.
بورشه تايكان توربو GT
تُجهز سيارة تايكان توربو GT بمجموعة فايساخ مع العاكس النبضي الأكثر قوة، ما يساعدها على توليد قوة تبلغ 580 كيلووات (789 حصان متري) والتي ترتفع إلى 760 كيلووات (1,033 حصان متري) مع نظام التحكم بالانطلاق وحتى 815 كيلووات (1,108 حصان متري) لمدة ثانيتين وفقاً لطريقة قياس ذروة القوة.
وتتميز مجموعة فايساخ، التي تتوفر كتجهيز اختياري، بإلغاء المقاعد الخلفية لتحقيق نسبة أفضل بين القوة والوزن مع استخدام ألياف الكربون بشكل أكبر، ما يساعدها على تقليل وزن السيارة بمقدار 75 كغ، فيما يوفر الجناح الخلفي الثابت ما يصل إلى 220 كغ من القوة الضاغطة للأسفل مقارنة بسيارة تايكان توربو S.
ويمكن لسيارة تايكان توربو GT التسارع من السكون إلى 100 كم/ساعة في 2,2 ثانية فقط، فيما تبلغ سرعتها القصوى 305 كم/ساعة. وتساعدها تقنية “وضع الاندفاع” (Attack Mode)، المستلهمة من سباقات فورمولا إي، على زيادة قوتها بما يصل إلى 120 كيلووات (163 حصان متري) لمدة 10 ثوانٍ.
وتتضمن التجهيزات الأساسية لسيارة تايكان توربو GT مكابح بورشه المصنوعة من السيراميك المركّب، مع بعض التحسينات في تصميم حجرة قرص المكابح وغطاء ملاقط المكابح، ما يقلل أكثر من كيلوغرامين من وزن الأجزاء خارج نظام التعليق والكتلة المتحركة.
إضافة إلى ذلك، تُجهز سيارة تايكان توربو GT بمجموعة التجهيزات الديناميكية كتجهيز أساسي، والتي تتضمن نظام التعليق النشط المبتكر Porsche Active Ride مع الضبط الخاص بطرازات GT، والذي يوفر أعلى مستويات الثبات على الطريق بفضل التوزيع المتوازن للحمولة على جميع العجلات.
أزمنة اللفات القياسية العالمية للسيارة الكهربائية
حققت سيارة بورشه تايكان توربو GT أرقاماً قياسية عالمية في زمن اللفات للسيارات الكهربائية المخصصة للطرقات، والتي يمكن الاطلاع عليها عبر الروابط أدناه.
