سوف تتميّز كامل عائلة سيارات ’كورفيت‘ للعام 2026، شاملة طرازات ’ستينغراي‘، E-Ray، Z06 وZR1، عبر قمرة قيادة أعيد تصوّرها بشكل تام مع شاشات أضخم وأكثر تطوّراً متمحورة حول السائق، وألوان ولمسات ومواد داخلية جديدة.
تعليقاً على هذا، قال سكوت بيل، نائب رئيس ’شفروليه‘: “تُعتبَر ’كورفيت‘ السيارة الرياضية الأمريكية المثلى، ولهذا السبب بقيت الرائدة ضمن فئة السيارات الرياضية الفخمة لأكثر من 20 سنة، مع حلول أقرب منافساتها في موقع ثانٍ بعيد عنها من ناحية الحصّة السوقية. وعبر التحديثات الجديدة، ستستمر ’كورفيت‘ ذات المحرّك الوسطي بتعزيز موقعها الريادي للسنوات القادمة.”
الداخل: حيث يتلاقى الشكل مع الوظيفة
تستقبل مقصورة ’كورفيت‘ الجديدة للعام 2026 السائق والراكب المرافق بكل ترحاب، ويبدأ هذا مع نمط جديد ثلاثي الشاشات وتصميم مختلف أعيد تصوّره للكونسول. وتتضمّن قمرة القيادة المحدَّثة المتمحورة حول السائق شاشة أضخم بحجم مائل يبلغ 12.7 بوصة في الكونسول الوسطي، وشاشة أوسع بحجم مائل قدره 14 بوصة لمركز معلومات السائق، إضافة إلى شاشة لمس ثانوية جديدة بالكامل يبلغ حجمها المائل 6.6 بوصات إلى الجهة اليُسرى من عجلة القيادة.
وقال فِل زاك، المدير التنفيذي للتصميم لدى عمليات ’شفروليه‘ الدولية: “لقد فكّر فريق التصميم ملياً بكل عنصر في ’كورفيت‘ للعام 2026، بما في ذلك المواد والحياكة وطريقة تصميم وضعيات المقصورة الداخلية. ومن خلال الاقتران مع الشاشات والتقنيات الجديدة، فإن المقصورة المحدَّثة تتيح الاستمتاع بتجربة أرقى، أكان بالنسبة للسائق أم الراكب الآخر معه.”
ولقد أعيد تنظيم الكونسول الوسطي كي تكون كل أدوات التحكّم الأساسية على مسافة قصيرة جداً من أصابع يد السائق. وللعام 2026، أعيد تصميم وتغيير موقع مفتاح اختيار وضعيات القيادة بالتوافق مع موقع أداة تبديل السرعات. أما في المكان السابق للمفتاح، فقد تم دمج رقعة1 جديدة للشحن اللاسلكي للهاتف أسفل نظام المعلومات والترفيه، مع وجود غطاء لإبقاء الهاتف في مكانه. ويبقى مفتاح تعديل مستوى الصوت أولوية ضمن شاشة الكونسول الوسطي، وهو الآن أكبر حجماً ويشتمل على قاعدة منيرة لإتاحة رؤية أفضل.
أما أدوات التحكّم بنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، فقد تم تبديل موضعها إلى أسفل الشاشة الوسطية، مما أوجَد منطقة مفتوحة أكثر بين السائق والراكب الموجود بجانبه وأتاح مساحة لتوفير مسكة مدمَجة لصالح هذا الراكب، والذي يحصل أيضاً في جهته على منفذ 2USB-C جديد مثبَّت في موضع استراتيجي تحت المسكة.
من ناحيتها، تتضمّن حاملات الأكواب المُعاد تصميمها أغلفة داخلية مشغولة باليد مع إنارة مزاجية، وتتميّز عبر أعلام ’كورفيت‘ الحصرية المتعاكسة في أسفلها. أما في فئات تجهيزات 2LT/2LZ و3LT/3LZ، فتأتي حاملات الأكواب متألّقة بالألومنيوم الحقيقي.
وهناك غطاء جديد للشاشة من ألياف الكربون فوق شاشة مركز معلومات السائق، وهو متوفر قياسياً في ZR1 واختيارياً في E-Ray وZ06، ويتيح المزيد من التخصيص ويتناغم مع خيارات ألياف الكربون التي توفرها ’كورفيت‘.
التقنية والأداء يتّحدان
من شأن التكامل السلس بين التجهيزات والبرمجيات المحدَّثة أن يوفر تعزيزات بارزة لقمرة القيادة المتطوّرة والنظام المعلوماتي الترفيهي المدمَج في ’كورفيت‘ للعام 2026. فالشاشات الثلاث الجديدة المتمحورة حول السائق والقابلة للتخصيص تتميّز بكونها أضخم مع ألوان أكثر حدّة، ومزيد من المرونة ومزيد من العملانية.
ضمن هذا السياق، يتم عبر شاشة لمس ثانوية جديدة بالكامل بحجم مائل قدره 6.6 بوصات توفير مساحة خاصّة قابلة للضبط بواسطة السائق بحيث تعرض أجهزة قياس معيَّنة، مثل تلك المتعلّقة بمسافة الرحلة أو إدارة جر الأداء العالي (Performance Traction Management)، مما يجعل الوصول للمعلومات الهامّة أسهل بكثير.
وأوضح داستي سميث، مدير منتَج القيادة عالية الأداء: “هناك توازن متعمَّد بين أدوات التحكّم الحسّية والافتراضية. فعلى سبيل المثال، أصبحت الآن أدوات التحكّم بالشاشة المنعكسة على الزجاج الأمامي افتراضية، مما يوفر مساحة لأدوات التحكّم بميّزة إدارة جر الأداء العالي كي تكون حسّية وبديهية. وبالتالي، فإن التقنية في ’كورفيت‘ الجديدة تتألّق بعنصرَي القوّة والقدرة تماماً كما هو المحرّك خلف السائق.”
من ناحية أخرى، تم تحديث تصاميم عرض وضعيات القيادة Tour، Sport وTrack عبر منحها لمسات عصرية مع أنماط متحرّكة جديدة ورسومات أوضح لعدّاد السرعة، عدّاد قياس سرعة دوران المحرّك وغيرها من أجهزة القياس الأخرى. وباستطاعة السائقين اختيار وضعية مفضَّلة للشاشة أو ترك النمط التصميمي يتبدّل وفقاً لوضعية القيادة المعتمَدة.
يُشار إلى أنه قد تم طرح تطبيق E-Ray Performance App الخاص بالأداء العالي في طراز العام 2024، وهو يستعرض مباشرة مستويات الدفق الخاصّة بالطاقة الحصانية والعزم، إضافة لمخطَّطات بيانات تدفّق الطاقة مع مرور الوقت. ولقد ارتقى مطوّرو ’كورفيت‘ بهذا الأمر إلى مستوى أعلى في طرازات 2026، وذلك من خلال إتاحة تطبيق Performance App لكامل عائلة ’كورفيت‘. ولقد تم الإبقاء على أجهزة قياس تدفّق الطاقة والعزم، مع إضافة قدرات جديدة أو إدراجها ضمن التطبيق:
- مواقيت التسارع: تم تحويلها إلى تطبيق Performance App، ويستطيع السائقون الآن ضبط مدى سرعاتهم الخاصّة لقياس وقت التسارع.
- مقياس قوّة الجاذبية: أعيد تصوّره لتبيان حدود القوّة التي حقّقتها السيارة مع مرور الوقت، مما يوفر مضموناً أفضل من قراءة قوّة الجاذبية (G-force) لوحدها.
- مقياس ضغط وحرارة الإطارات: يُظهِر بشكل مباشر مستويات الضغط في الإطارات ويشير إلى حرارة الإطارات لمساعَدة السائقين في توقّع مستوى الإمساك المتاح.
- مقياس العوامل الحيوية المرتبطة بنظام الدفع: يوفر معلومات مباشرة عن حرارة وضغط زيت المحرّك، حرارة سائل تبريد المحرّك، وحرارة سائل ناقل الحركة.
- مقياس الدفع الإلكتروني بجميع العجلات (eAWD): يشير إلى ناتج طاقة المحور الأمامي ووضعية شحن البطارية لطراز E-Ray.
وتتوفر جميع أجهزة القياس ضمن شاشة اللمس الثانوية وتطبيق Performance App الخاص بالأداء ضمن شاشة الكونسول الوسطي. كما يُمكِن إرسالها من التطبيق إلى مركز معلومات السائق في وضعيات القيادة Tour وSport لمزيد من التخصيص الإضافي.
أما المسجِّل الاختياري لبيانات الأداء فقد خضع لعملية تحديث كاملة من ناحية التفاعل مع المستخدِم. فمع التحسينات للنظام والشاشات الأكبر حجماً، أصبح الآن مسجِّل PDR المعزَّز يوفر تحاليل في الوقت الفعلي للبيانات ضمن السيارة ويتمتّع بالقدرة على تسجيل مقاطع فيديو عالية الوضوح لكل مرحلة قيادة. وقد جرى تمكين السائقين عبر إتاحة تحليل الأداء وإجراء تعديلات وفقاً للبيانات لتحقيق النتائج الأفضل، وذلك بالارتكاز على تحليل مسار السرعة، تشغيل مقاطع الفيديو المتعدّدة، والحصول على ’نصائح سرعة‘ آلية بناءً لبيانات قيادة السائق من خلال شاشة الكونسول الوسطي.
تحوي جميع سيارات ’كورفيت‘ للعام 2026 نظاماً معلوماتياً ترفيهياً قابلاً للتخصيص مع ميّزة ’غوغل‘ المدمَجة3، والمتكاملة تماماً مع أدوات التحكّم بالسيارة. ومع توافر تقنية اتصال ’اونستار‘4، فإن ’كورفيت‘ تتميّز بكونها غنية بعناصر الملاءمة والترفيه ليتوافق هذا مع أدائها عالمي المستوى. وباستطاعة العملاء استخدام ميّزة المساعَدة الصوتية للتحكّم بكل شيء، بدءً من فتح مسجِّل بيانات الأداء، مروراً بالملاحة وتعديل حرارة المقصورة، وصولاً إلى تشغيل مقاطع الموسيقى المفضَّلة، إرسال الرسائل النصّية، إجراء المكالَمات الهاتفية وغيرها من الأمور الأخرى. أما التطبيقات الجديدة مثل ’غوغل كروم‘ (Google Chrome)، ’غايمسناكس‘ (GameSnacks)، ’إتش بي أو ماكس‘ (HBO Max)، ’برايم فيديو‘ (Prime Video) وغيرها المتاحة عبر متجر 5Google Play، فتسمح للمتواجدين في السيارة بث الأفلام والمشارَكة في ألعاب الفيديو الإلكترونية وتصفّح الإنترنت أثناء ركن السيارة.
يُذكَر أن ميّزتَي Apple CarPlay وAndroid Auto متوفرتان أيضاً.
أعلى معايير الحِرَفية
تركّز المقصورة الجديدة في ’كورفيت‘ على قمّة الحِرَفية، وهي تمنح العملاء مظهراً عصرياً أرقى، مع توفير خيارات تخصيص حصرية – شاملة نمطاً لونياً داخلياً غير متماثل للمرّة الأولى في ’كورفيت‘، وهو متاح بلونَي Jet Black الأسود وAdrenaline Red الأحمر.
وتقدّم ’كورفيت‘ للعام 2026 للمرّة الأولى أربعة أنماط لونية داخلية إضافية جديدة، وهي متاحة لجميع الطرازات:
- Sky Cool وMedium Ash Gray الرمادية مع إضافات Habanero: ألوان أحادية من الرمادي الناعم مع بروز غير متوقَّع للون Habanero الفاتح.
- Santorini Blue: لون زاهٍ من الأزرق يتميّز بالحيوية والطاقة على السواء.
- Very Dark Atmosphere: بنّي الشوكولا الغني المقترن مع إضافات بألوان Jet Black الأسود وNatural Tan الطبيعي.
- Ultimate Suede: مقصورة داخلية من السوّيد بلون Jet Black الأسود يتم تخصيصها بواسطة تطريزات بألوان Adrenaline Red الأحمر، Santorini Blue الأزرق وCompetition Yellow الأصفر، وكذلك أحزمة مقاعد بألوان مماثلة.
حول هذا، قالت ليندسي غرانت، مديرة الألوان والمواد والتصميم النهائي لدى عمليات ’شفروليه‘ الدولية: “إن هذه أول مقصورة غير متماثلة من ’كورفيت‘. فلونا Jet Black الأسود وAdrenaline Red الأحمر يكمّلان بعضهما البعض جيداً عند عبورهما ضمن لوحة القيادة، والكونسول الوسطي والمقاعد، بحيث يرسمان فاصلاً دراماتيكياً بين منطقتَي السائق والراكب الجانبي.”
كما يستطيع العملاء تخصيص مقاعد متنوّعة بنمط Asymmetrical Adrenaline Red الأحمر غير المتماثل، مع مقعد للسائق بنمط Adrenaline Red Competition الأحمر المستوحى من عالم السباقات ومقعد للراكب الجانبي بنمط Jet Black GT2 الأسود.
أما مقصورة Ultimate Suede فتُضفي ألياف السوّيد الدقيقة إلى كافة الأسطح الداخلية تقريباً.
مزايا بارزة أخرى
- للمرّة الأولى منذ طرح ميّزة إدارة جر الأداء العالي، تمت إضافة وضعية جديدة في جميع نسخ ’كورفيت‘: PTM Pro التي تقوم بإيقاف عمل ميّزة التحكّم الإلكتروني بالثبات والتحكّم بالجر، فيما يتم الإبقاء على نظام الفرامل المانع لانغلاق العجلات (ABS) وبعض المزايا المعيَّنة للتحكّم بالمحور الأمامي الخاصّة بطراز E-Ray، مما يقلّل مستوى تدخّل السيارة للحدّ الأدنى بالنسبة للسائقين الذين يرغبون بالسيطرة القصوى.
- سيتم تزويد باقة أداء ZTK في نسخة ’كورفيت ZR1‘ بمجموعة فرامل جديدة كلّياً تتضمّن ملاقط مع 10 مكابس في الأمام و6 مكابس في الخلف، وأقراصاً من كربون السيراميك – وجميعها الأكبر حجماً على الإطلاق التي يتم تزويد سيارة ’كورفيت‘ إنتاجية بها.
- سقف اختياري جديد بميّزة التعديل الكهربائي للون، والتي تتيح للعملاء بكبسة زر بسيطة تغيير درجة تعتيم السقف الزجاجي القابل للإزالة – مع إمكانية الاختيار بين مستويات التعتيم الكاملة، المتوسّطة والمنخفضة.
- تم تبديل موضع زر تفعيل خاصّية Charge+، والتي تُمكِّن سائقي E-Ray من إنعاش حياة البطارية بشكل أسرع أو الحفاظ على مستوى شحن البطارية للقيام بجولة على الحلبة، حيث أصبح الآن هذا الزر موجوداً ضمن عجلة القيادة، وهو يقع مباشرة تحت زر Z Mode. وبالتالي، أصبح زر Charge+ يتمتّع بموقع بارز أكثر لتعزيز سهولة الاستخدام.
- شريط خارجي وسطي غير متماثل جديد متوفر بألوان Edge Red الأحمر/Carbon Flash الكربوني.
- ألواح حماية جانبية سُفلية بلون الهيكل متوفرة الآن قياسياً في E-Ray واختيارياً في Z06.
- ملاقط فرامل زرقاء، متوفرة حالياً في ZR1، وستتوفر أيضاً في E-Ray وZ06.
- خياران لونيان خارجيان جديدان متوفران الآن لجميع الطرازات: Roswell Green Metallic الأخضر المعدني وBlade Silver Metallic الفضّي المعدني.
’كورفيت‘ من الجيل الثامن بلمحة سريعة
- يجري تجميع ’كورفيت‘ من قطع يتم الحصول عليها من مصادر محلّية ودولية وذلك في مصنع Bowling Green Assembly Plant في بولينغ غرين بولاية كنتاكي الأمريكية.
- أطلقت ’ستينغراي‘ ثورة المحرّك الوسطي لدى ’كورفيت‘ في 2019، ليتم بهذا الارتقاء بسيارة أمريكا الرياضية من ناحية التصميم والأداء والقيمة التي لا تُضاهى.
- لفتت Z06 انتباه العالم في 2022 عبر محرّك V8 الإنتاجي بالسفط الطبيعي الأقوى على الصعيد الدولي – وهو عبارة عن محرّك V8 بذراع تدوير مسطَّحة سعة 5.5 ليتر مصنوع يدوياً ويصل بسرعة دورانه إلى 8,600 دورة بالدقيقة ويولّد طاقة تبلغ 670 حصاناً. ومن خلال الروابط الوثيقة مع برنامج ’كورفيت رايسينغ‘ الأيقوني في عالم السباقات، فإن Z06 تُعدّ بالفعل سيارة سباق للطرقات العادية!
- أُزيح الستار عن E-Ray في يناير 2023، وذلك تزامناً مع الذكرى السنوية الـ70 لطراز ’كورفيت‘. وهي أول ’كورفيت‘ بخاصّية الدفع الكهربائي بجميع العجلات ومقترنة مع محرّك V8 كلاسيكي صغير الكتلة من ’شفروليه‘. وعليه، فإن E-Ray ليس لها أي مثيل.
أطلقت ZR1 العنان لما لا يُمكِن تخيّله – ’كورفيت‘ بطاقة 1,064 حصاناً وسرعة 233 ميلاً بالساعة، لتكون بذلك أقوى وأرشق وأسرع ’كورفيت‘ على الإطلاق
