TCS Racing جاغوار تحقّق مركزاً ضمن الخمسة الأوائل في سباق السعودية .
| • نيك كاسيدي من فريق جاغوار TCS ريسينغ يتقدّم 12 مركزًا لينهي السباق في المركز الخامس. محققًا أول نقاط له هذا الموسم بأداء مذهل . كاسيدي ينتزع المركز الخامس في اللحظات الأخيرة من سائق فريق ماسيراتي MSG ريسينغ، ستوفيل فاندورن. ليحصد 10 نقاط ثمينة . اضطر ميتش إيفانز للانسحاب بسبب مشكلة تقنية في نظام المكابح السلكي. أثناء وجوده ضمن الثمانية الأوائل وكان يطمح للصعود إلى منصة التتويج مع تبقي تفعيل واحد لوضعية الهجوم. ميتش إيفانز يحتل الآن المركز السابع في ترتيب بطولة العالم للفورمولا إي ABB FIA 2024/25، بينما تقدم زميله كاسيدي إلى المركز الرابع عشر . فريق جاغوار TCS ريسينغ يحتل المركز السابع بعد جولتي سباق جدة، فيما تحتل جاغوار المركز الرابع في ترتيب المصنعين بعد أربع جولات ومركز فوز واحد. الجولة القادمة من بطولة العالم للفورمولا إي 2024/25 ستقام في هومستيد، ميامي يوم السبت 12 أبريل |
| قدّم فريق جاغوار TCS ريسينغ ونيك كاسيدي أداءً رائعًا في سباق جدة الليلي. حيث شقّ السائق النيوزيلندي طريقه من المركز السابع عشر إلى المركز الخامس. محققًا أول نقاطه لهذا الموسم. في المقابل، كان ميتش إيفانز على مشارف إنهاء السباق ضمن المراكز الستة الأولى. والمنافسة على منصة التتويج، لكنه اضطر للانسحاب بسبب مشكلة تقنية في نظام المكابح السلكي. بدأ إيفانز وكاسيدي الجولة الرابعة من المركزين الخامس عشر والسابع عشر على التوالي بعد جولة تصفيات صعبة. وبفضل استراتيجية محكمة واستخدام ذكي لوضعية الهجوم، تمكن كلا السائقين من التقدم إلى المراكز العشرة الأولى. وفي اللفة 16، استخدم نيك كاسيدي وضعية الهجوم للمرة الثانية في وقت مبكر مقارنة بباقي السائقين. مما منحه أفضلية في التمركز داخل الحلبة وسمح له بالتقدم إلى المراكز الثلاثة الأولى مؤقتًا. ورغم تراجعه إلى المركز السابع مع استخدام السائقين الآخرين لوضعية الهجوم الخاصة بهم. نجح كاسيدي في تقديم أداء مذهل ليختتم السباق في المركز الخامس ويحصد 10 نقاط ثمينة. أما ميتش إيفانز. فقد أظهر تقدماً ملحوظًا، حيث صعد من المركز الخامس عشر إلى المركز الثامن وكان يمتلك ميزة من حيث استهلاك الطاقة مقارنة بالمنافسين. كما تبقى له تفعيل واحد لوضعية الهجوم، مما جعله مرشحًا قويًا لإنهاء السباق ضمن المراكز الستة الأولى. لكن لسوء الحظ، تسببت مشكلة في نظام المكابح السلكي في إنهاء سباقه مبكرًا. رغم أدائه القوي طوال السباق. جيمس باركلي، مدير فريق جاغوار TCS ريسينغ :”واجهنا نهاية أسبوع صعبة. خصوصًا فيما يتعلق بأداء اللفة الواحدة، لكن الأهم كان أداؤنا القوي خلال السباق. حيث تمكن كلا السائقين من التقدم عبر الميدان بكفاءة عالية، مما يعكس الإمكانات الكبيرة لفريقنا وسيارتنا. قدّم نيك أداءً مذهلًا اليوم، وإنهاء السباق في المركز الخامس، رغم الصعوبات التي واجهناها هذا الأسبوع. يُعدّ إنجازًا مهمًا. أشعر بالإحباط لما حدث مع ميتش. فقد كان أداؤه رائعًا وكان يملك الطاقة الكافية للمنافسة على منصة التتويج. لكن للأسف، تسببت المشكلة التقنية في خروجه من السباق. سنستغل الفترة المقبلة بأفضل طريقة ممكنة. وسنركز بشكل خاص على تحسين أداءنا في التجارب التأهيلية. نمتلك كل المقومات اللازمة للنجاح، من سائقين مميزين إلى فريق قوي وسيارة جاغوار I-TYPE 7 عالية الكفاءة في السباقات. إذا تمكنا من معالجة مشكلات التأهيل. سنكون في موقع قوي لبقية الموسم.” نيك كاسيدي، سائق جاغوار TCS ريسينغ(#37). “بإمكاننا القول إن موسمنا يبدأ من هنا. من الواضح أننا لم نكن في المكان الذي نطمح إليه خلال الجولات الماضية. لكن الفريق قام بعمل رائع اليوم ووضع السيارة في موقع يسمح لنا بالمنافسة على نقاط ثمينة. لقد كانت تجربة جيدة وأشعر بالرضا عن استراتيجيتنا اليوم، رغم وجود بعض التحديات. فريقنا الاستراتيجي هو الأفضل في الحلبة، وأنا واثق بهم تمامًا. لدينا فترة للاستعداد قبل جولة ميامي، وسنستغلها بأفضل طريقة ممكنة.” ميتش إيفانز، سائق جاغوار TCS ريسينغ (#9). “لقد كان لدينا إمكانات كبيرة اليوم، وكان السباق سيشهد منافسة قوية خاصة وأنني كنت أمتلك ميزة في استهلاك الطاقة مقارنة بالمنافسين من حولي. . كان لا يزال لديّ تفعيل لوضعية الهجوم عندما واجهت مشكلة في نظام المكابح السلكي. سنستغل الفترة المقبلة للتحسين. وأنا واثق من أن الفريق سيعمل بجد لحل هذه المشكلات قبل جولة ميامي.” تقام الجولة التالية من بطولة العالم للفورمولا إي ABB FIA 2024/25 في هومستيد، ميامي يوم السبت 12 أبريل. |
