SUPERSPORTS: سيارة بنتلي الأكثر تركيزًا على السائق على الإطلاق. بعد مرور 100 عام على ظهور أول سيارة “سوبر سبورتس” من بنتلي، يعود هذا الاسم الأسطوري للمرة الرابعة فقط في تاريخ طرازات سوبر سبورتس. تقدم بنتلي الجديدة “سوبر سبورتس” تجربة قيادة هي الأكثر تركيزًا على السائق في تاريخ كونتيننتال جي تي، مع دفع خلفي، مقصورة تتسع لشخصين، ووزن إجمالي يقل عن طنين.
أداء لا مثيل له:
تتميز السيارة بمحرك V8 ثنائي التيربو غير هجين سعة 4.0 لتر يولد قوة 666 حصانًا (657 حصانًا) وعزم دوران 800 نيوتن متر، ينتقل عبر علبة تروس مزدوجة القابض من ثماني سرعات إلى العجلات الخلفية فقط. هذا المحرك يمثل أعلى كثافة طاقة لأي محرك بنتلي على الإطلاق (166.5 حصان لكل لتر).
الميزات الرئيسية:
- دفع خلفي ووزن أقل من طنين: لأول مرة في تاريخ كونتيننتال جي تي.
- محرك V8 ثنائي التيربو غير هجين: قوة 666 حصانًا و 800 نيوتن متر لأداء نقي ومثير.
- أداء جانبي محسن: يصل إلى 1.3 جرام من القوة الجانبية.
- إنتاج محدود: 500 سيارة مرقمة بشكل فردي فقط.
- احتفال بالذكرى المئوية: 100 عام منذ إطلاق أول بنتلي “سوبر سبورتس” القادرة على تجاوز 100 ميل في الساعة.
- تعديلات هوائية واسعة: تصميم خارجي هو الأكثر هادفًا لكونتيننتال جي تي.
- مقصورة بمقعدين: مقاعد رياضية جديدة بوضع منخفض.
- نظام عادم أكربوفيتش من التيتانيوم: يأتي قياسيًا، مما يضفي صوتًا مميزًا للسيارة.
- إطارات Pirelli Trofeo RS: متاحة كخيار لأقصى أداء.
التصميم الخارجي الهادف: لسيارة بنتلي
يمثل التصميم الخارجي للسيارة الأكثر هادفًا في تاريخ كونتيننتال جي تي، مع سلسلة من التطورات المستوحاة من مبدأ “الشكل يتبع الوظيفة” لزيادة قوة الرفع السفلية وتوفير الوزن. يشتمل المصد الأمامي الجديد على أكبر ناشر أمامي تم تركيبه على سيارة بنتلي طريق، ويوفر تدفق هواء تبريد للمحرك والمكابح الأمامية.
المقصورة الرياضية:
تتميز المقصورة ذات المقعدين بمقاعد رياضية جديدة معززة للغاية، موضوعة بوضع منخفض في السيارة. تم استبدال الجزء الخلفي من المقصورة بقشرة من ألياف الكربون والجلد. تتوفر خيارات داخلية أحادية اللون، ثنائية اللون، وثلاثية اللون، مع استخدام واسع للجلد، Dinamica، وألياف الكربون لخلق مساحة تركز على الأداء.
كلمة من الرئيس التنفيذي:
علق الدكتور فرانك ستيفن واليسر، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة بنتلي: “تعتبر سوبر سبورتس الجديدة أكثر من مجرد بنتلي الأكثر تركيزًا على السائق. إنها تعني عودة بنتلي إلى صناعة سيارات أكثر تطرفًا – تلك التي تجمع بين اتساع غير عادي في القدرة مع مشاركة حقيقية للسائق، بينما تظل قطعًا فنية فريدة ومخصصة لكل عميل.”
مشروع ميلدريد: السر وراء الأداء:
ولدت سوبر سبورتس الجديدة من فكرة طُرحت لأول مرة في سبتمبر 2024. تم منح فريق هندسي صغير موافقة لبناء نموذج اختباري، والذي خاض الحلبة بعد ستة أسابيع فقط لإثبات المفهوم. وللحفاظ على سرية المشروع، أُطلق عليه اسم “ميلدريد” تكريمًا لميلدريد ماري بيتري، رائدة الأرقام القياسية في سباقات السيارات والطائرات والقوارب في عشرينيات القرن الماضي.
نسب الأداء الأسطوري:
يعود اسم “سوبر سبورتس” إلى تاريخ بنتلي المجيد، حيث طُبق لأول مرة على بنتلي قبل 100 عام. كانت أول “سوبر سبورتس” عام 1925 أول بنتلي تتجاوز 100 ميل في الساعة، وتم إنتاج 18 نموذجًا فقط منها. عاد الاسم في عام 2009 بطراز سوبر سبورتس القادر على الوصول إلى سرعة 204 أميال في الساعة، ثم في عام 2017 بنسخة أقوى وأكثر إثارة. تتبع سوبر سبورتس الجديدة نهجًا مختلفًا، حيث تركز على أقصى مشاركة للسائق من خلال تخفيف الوزن القياسي ومجموعة نقل حركة جديدة.
أول كونتيننتال جي تي بالدفع الخلفي:
تتميز سوبر سبورتس بمحرك احتراق داخلي (ICE) بحت، حيث تم تزويد محرك V8 ثنائي التيربو سعة 4.0 لتر بقوة 666 حصانًا (657 حصانًا) وعزم دوران 800 نيوتن متر، وهو ما يمثل أعلى كثافة طاقة لأي محرك بنتلي (166.5 حصان لكل لتر). تنتقل القوة حصريًا إلى العجلات الخلفية من خلال نظام تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق (eLSD).
يتم تسريع السيارة من 0 إلى 62 ميل في الساعة (100 كم/ساعة) في 3.7 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى حوالي 192 ميل في الساعة (310 كم/ساعة).
نظام الهيكل المتطور:
يستخدم نظام الهيكل أذرع تحكم مزدوجة من الألومنيوم في الأمام ومحور خلفي متعدد الوصلات، ونوابض هوائية، ومخمدات جديدة مزدوجة الغرفة يتم التحكم فيها إلكترونيًا. تشتمل السيارة على أكبر نظام فرملة في العالم للسيارات – أقراص من كربيد الكربون والسيليكون (CSiC) مقاس 440 مم في المحور الأمامي مع مكابح ذات 10 مكابس، وأقراص مقاس 410 مم مع مكابح ذات 4 مكابس في الخلف – تأتي قياسيًا.
تأتي سوبر سبورتس مع عجلات جديدة مقاس 22 بوصة مصنوعة من الألومنيوم المطروق والمُشغل بالآلات، تم تطويرها بالتعاون مع Manthey Racing. تتوفر إطارات Pirelli P-Zero قياسيًا، وإطارات Trofeo RS عالية الأداء كخيار. مع إطارات Trofeo RS، يمكن للسيارة الانعطاف أسرع بنسبة 30% تقريبًا من كونتيننتال جي تي سبيد، بقوة جانبية قصوى تصل إلى 1.3 جرام.
الأخف وزنًا والأكثر قوة سفلية:
تعد سوبر سبورتس الجديدة أخف وزنًا بنحو نصف طن من كونتيننتال جي تي، وسيزن أقل من 2000 كجم. يأتي التوفير الأكبر في الوزن من مجموعة نقل الحركة، مع تقليل يتناسب مع التحويل إلى الدفع بالوقود الأحفوري فقط والدفع الخلفي. تم استبدال السقف، المصنوع عادة من الألومنيوم، بلوحة من ألياف الكربون، مما يوفر الوزن ويخفض مركز الجاذبية الكلي.
كما تم حذف بيئة المقصورة الخلفية لتوفير وزن كبير. تساهم التفاصيل الخارجية الجديدة المصنوعة من ألياف الكربون في تقليل الوزن بشكل أكبر، بما في ذلك المصد الأمامي السفلي الجديد مع ناشر أمامي مدمج، وجناح خلفي ثابت، وعتبات جانبية جديدة، وريش رفارف على شكل حرف B.
مقصورة رياضية فاخرة:
المقصورة الداخلية الجديدة لسوبر سبورتس عملية بقدر باقي السيارة، ومستوحاة من طاقة ودقة رياضة السيارات. تتميز بمقعدين فقط، وهي تكمل التركيز على مشاركة السائق.
تتوفر مقاعد رياضية خفيفة الوزن جديدة للسائق والراكب، مع تعزيز جانبي أكبر، ووضع منخفض في السيارة، وعناصر كربونية في منطقة الكتف. تم استبدال المقصورة الخلفية بحوض من ألياف الكربون خفيف الوزن ودقيق الهندسة.
خيارات التخصيص الحصرية:
سيتم ترقيم كل سيارة سوبر سبورتس بشكل فردي قبل مغادرتها المصنع، مع إمكانية للعملاء لطلب أرقام محددة من الـ 500 سيارة المصنوعة يدويًا في كرو.
تبدأ خيارات الطلاء من مجموعة أساسية مكونة من 24 لونًا مركزًا على الأداء، مع تشطيبات طلاء إضافية بما في ذلك شعارات سوبر سبورتس والطلاء غير اللامع المتاح عبر Mulliner.
الطلبات والإنتاج والتسليمات:
سيتم الاحتفال بإطلاق سوبر سبورتس الجديدة بأكثر الأفلام ديناميكية وإثارة في تاريخ بنتلي، والذي سيتم الكشف عنه في دبي في يناير. يتبع فتح الطلبات في مارس، ويبدأ الإنتاج في الربع الرابع من عام 2026 قبل التسليمات الأولى في بداية عام 2027.
